近年來(lái)，隨著基建投入的增加，中國(guó)城市的地鐵建設(shè)也進(jìn)入了快車(chē)道?！笆奈濉逼陂g，多地地鐵將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，在加大地鐵建設(shè)力度的同時(shí)，還將超前謀劃軌道交通建設(shè)規(guī)劃。將為工程動(dòng)力壓縮機(jī)和軌道交通壓縮機(jī)帶來(lái)巨大利好。
新年各地發(fā)力
新年伊始，天津市地鐵在建項(xiàng)目一幅熱火朝天的景象。數(shù)據(jù)顯示，天津在建地鐵累計(jì)228公里，接近天津市已建成運(yùn)營(yíng)地鐵線(xiàn)路總和。
目前，青島軌道交通已經(jīng)有6條線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)車(chē)站數(shù)量突破100座，通車(chē)總里程達(dá)到246公里，占山東地鐵發(fā)的80%，線(xiàn)網(wǎng)規(guī)模躋身國(guó)內(nèi)地鐵前十位。當(dāng)前，青島地鐵繼續(xù)開(kāi)足馬力，全力推進(jìn)在建的5條地鐵線(xiàn)路。
1月7日，西安市委十三屆十二次全會(huì)提出了西安2021年交通規(guī)劃編制：推進(jìn)《關(guān)中城市群核心區(qū)軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃》《西安市綜合交通體系規(guī)劃》等編制，謀劃啟動(dòng)二環(huán)、三環(huán)擴(kuò)能提升和地鐵11、12、17號(hào)線(xiàn)規(guī)劃建設(shè)。按照規(guī)劃，2021年，西安將編制報(bào)批地鐵四期規(guī)劃和市域線(xiàn)規(guī)劃，爭(zhēng)取早日開(kāi)工建設(shè)。
1月15日，杭州地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司在其官網(wǎng)發(fā)布《杭州市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃環(huán)評(píng)公眾意見(jiàn)征詢(xún)》。征詢(xún)意見(jiàn)稿中提及的四期工程建設(shè)規(guī)劃包含13個(gè)項(xiàng)目，包含7個(gè)新建項(xiàng)目和6個(gè)延伸項(xiàng)目，以及配套的車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)、車(chē)站、主變電所等相關(guān)工程?？傄?guī)模約299.8公里。
江蘇規(guī)劃布局沿海高鐵通道，謀劃超級(jí)高鐵廊道。2021年計(jì)劃開(kāi)工18個(gè)重大項(xiàng)目，包括北沿江高鐵、通蘇嘉甬鐵路、鹽泰錫常宜鐵路等。
在“十四五”末期，成都地鐵運(yùn)營(yíng)及在建里程數(shù)計(jì)劃達(dá)到850公里以上。目前，成都已開(kāi)通12條地鐵線(xiàn)路，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到518公里。計(jì)劃到2035年，地鐵將成為最主要的出行方式，承擔(dān)市民總出行量的40%。
據(jù)了解，“十四五”期間，TOD綜合開(kāi)發(fā)也將快速推進(jìn)，一方面為軌道交通籌集資金，反哺軌道交通的建設(shè);另一方面，通過(guò)軌道交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的建設(shè)，打造軌道交通可持續(xù)發(fā)展的范例。
三大空壓機(jī)市場(chǎng)將受益
首先，軌道交通建設(shè)涉及到很多工種的作業(yè)，比如土工、木工、油漆工等，這些作業(yè)所用設(shè)備很多需要壓縮空氣來(lái)驅(qū)動(dòng)。主要是給氣動(dòng)工具提供動(dòng)力，比如為鑿巖機(jī)、風(fēng)鎬、氣動(dòng)扳手、噴錨機(jī)等提供動(dòng)力;噴漆、噴砂同樣需要空壓機(jī)提供的壓縮空氣;施工過(guò)程中儀表、閥門(mén)用氣也需要空壓機(jī)，比如用來(lái)打開(kāi)水泥、粉煤灰等儲(chǔ)罐的蝶閥、打開(kāi)攪拌主機(jī)的卸料門(mén)等。
此類(lèi)應(yīng)用以柴油驅(qū)動(dòng)的移動(dòng)空壓機(jī)和電力驅(qū)動(dòng)的移動(dòng)空壓機(jī)為主，但是，在地鐵修建等施工場(chǎng)所較為規(guī)定的工地，目前也有不少固定式空壓機(jī)在用。對(duì)此類(lèi)空壓機(jī)的要求，一是穩(wěn)定性，二是噪音控制。
其次，目前隨著軌道交通電氣化程度越來(lái)越高，氣動(dòng)工具在鐵路工作中有了越來(lái)越多的應(yīng)用。在軌道和鐵路車(chē)輛修理保養(yǎng)廠(chǎng)里，維護(hù)作業(yè)設(shè)施和鐵路設(shè)備時(shí)，壓縮空氣被用來(lái)做非常關(guān)鍵的工作。包括對(duì)機(jī)車(chē)的潤(rùn)滑和對(duì)全部車(chē)輛的總體維護(hù)，例如鉆孔、車(chē)輪定位、擴(kuò)孔和表面磨光，以及對(duì)建筑物和其他固定設(shè)施維護(hù)的使用。此類(lèi)需求，以小型移動(dòng)空壓機(jī)和固定式空壓機(jī)為主。
最后，則是軌道交通用空壓機(jī)將隨著軌道交通里程的不斷拉長(zhǎng)而需求增加。在軌道交通行業(yè)，空壓機(jī)提供的壓縮空氣除了用于空氣制動(dòng)外，還供給空氣彈簧、受電弓、刮雨器、汽笛等系統(tǒng)使用。
由于軌道車(chē)輛用壓縮機(jī)使用工況的特殊性，可能需在最極限的環(huán)境條件下可靠運(yùn)行，因此，軌道車(chē)輛產(chǎn)品要具有抗沖擊、抗振動(dòng)、耐火、耐塵、耐腐蝕和耐極限溫度的能力。另外。軌道車(chē)輛用壓縮機(jī)還要有堅(jiān)固緊湊，節(jié)省空間，輕量化，易于安裝，超長(zhǎng)壽命，低噪音、低振動(dòng)、低維護(hù)和安全的特性。目前，軌道交通車(chē)輛中無(wú)油空壓機(jī)和有油空壓機(jī)均有采用，又分為活塞空壓機(jī)、螺桿空壓機(jī)、渦旋空壓機(jī)。
有關(guān)軌道車(chē)輛用空氣系統(tǒng)可供參考的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)有：
·ISO 1217 C 容積式壓縮機(jī)—驗(yàn)收試驗(yàn)
·ISO 8573-1 一般用壓縮空氣
·ISO 2151 聲學(xué) — 壓縮機(jī)和真空泵的噪聲試驗(yàn)規(guī)范 IEC 61373 軌道車(chē)輛應(yīng)用 — 軌道車(chē)輛設(shè)備沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
·EN-12663 的第 4.5 節(jié)和第 4.7 節(jié) — 鐵道車(chē)輛車(chē)體結(jié)構(gòu)要求標(biāo)準(zhǔn)
·NF F 61-010 軌道車(chē)輛車(chē)輛 — 配線(xiàn)和裝置機(jī)械固定方式的一般規(guī)則 EN 50264 具有特殊防火性能的軌道車(chē)輛車(chē)輛動(dòng)力和控制線(xiàn)纜 EN 287-1 焊工技能評(píng)定 — 熔焊 EN 288-3 金屬材料焊接程序的技術(shù)規(guī)范和鑒定
·IEC 60077-1 軌道車(chē)輛用電氣設(shè)備
·EN 60204-1 機(jī)械安全 — 機(jī)器的電氣設(shè)備，第 1 部分 IEC 60349 電力牽引 — 軌道車(chē)輛與公路車(chē)輛用旋轉(zhuǎn)式電動(dòng)機(jī)器 NF F 16-101 軌道車(chē)輛 — 防火性能—材料選擇
·15085 CL1 軌道車(chē)輛車(chē)輛、部件及零件的焊接 國(guó)際軌道車(chē)輛行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) — IRIS 認(rèn)證
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