在空壓機行業(yè)上下瘋狂追逐設(shè)備能效的同時，通過空壓機余熱回收，提高能源再次利用率已被提上很多企業(yè)的工作日程。
根據(jù)美國能源署統(tǒng)計，壓縮機在運行時，真正用于增加空氣勢能所消耗的電能，在空壓機總耗電量中只占很小的一部分約為15%，大約85%的電能轉(zhuǎn)化為熱量，通過風(fēng)冷或者水冷的方式排放到空氣中。這些“多余”熱量被排放到空氣中，既影響了環(huán)境，加劇大氣“溫室效應(yīng)”，制造了“熱”污染，同時這些熱量被白白浪費，而這些損失的熱量中有80%是可以被回收利用的，折合壓縮機的軸功率約為60-70%。
空壓機余熱回收的主角通常是空壓機熱能熱水機組，它是一種利用壓縮機高溫油氣熱能，通過熱交換將熱能充分利用的節(jié)能設(shè)備。通過能量交換和節(jié)能控制，收集空壓機運行過程中產(chǎn)生的熱能，同時改善空壓機的運行工況，是一種相對高效廢熱利用、零成本運行的節(jié)能設(shè)備。
熱能來源，可以是噴油螺桿式空氣壓縮機，可以是中央空調(diào)的噴油螺桿壓縮機，也可以是能源中心或企業(yè)其他設(shè)備的余熱。
空壓機余熱回收運行原理：
利用壓縮中的高溫油氣熱能，通過熱交換熱能傳遞給常溫?zé)崴?，實現(xiàn)熱能利用。如圖所示。電動機帶動螺桿機旋轉(zhuǎn)，空氣經(jīng)過濾器被吸入螺桿壓縮機中壓縮成高壓空氣，并與循環(huán)油混合形成高壓高溫油氣混合氣體，進(jìn)入油氣分離器。油氣混合氣被分離成油氣和空氣后，其中的壓縮空氣經(jīng)后冷卻器散熱后供給用戶;而循環(huán)油氣在油氣分離器中被分離，凝結(jié)成液態(tài)后，再經(jīng)前冷卻器散熱及過濾器過濾，回到壓縮機，完成一個循環(huán)過程。
壓縮機熱能熱水機組是將高溫循環(huán)油(和高溫壓縮氣體)引入熱能熱水機組內(nèi)，空壓機運行過程中所產(chǎn)生的熱能被熱能熱水機充分吸收，同時壓縮機得以降溫。
螺桿式空壓機長期連續(xù)的運行過程中，把電能轉(zhuǎn)換為機械能，機械能轉(zhuǎn)換為熱能，在機械能轉(zhuǎn)換為熱能過程中，空氣得到強烈的高壓壓縮，使之溫度驟升，這是普通物理學(xué)機械能量轉(zhuǎn)換現(xiàn)象。
機械螺桿的高速旋轉(zhuǎn)，同時也摩擦發(fā)熱，這些產(chǎn)生的高熱由空壓機潤滑油的加入混合成油/氣蒸汽排出機體，這部分高溫油/氣流的熱量相當(dāng)于空壓機輸入功率的1/4。它的溫度通常在80℃（冬季）-100℃，（夏秋季）這些熱能都由于機器運行溫度的要求，都被無端地廢棄排往大氣中，即空壓機的散熱系統(tǒng)來完成機器運行的溫度要求。
您當(dāng)前的位置：